上周，比亚迪用一条宣传片，燃爆了中国汽车圈！比亚迪在第500万辆新能源汽车下线发布会上，诉说了一个“成长”的故事！
▌视频中部分画面截取
这个故事，讲艰难成长，讲梦想启航，讲得不仅是自己，更是中国汽车。
这条短片，赢得了无数的掌声和赞许，讲出大众心声，激发民族自豪感。
视频之所以出圈，是因为视角跳脱，它不局限于企业自身成长，而是眼光放大到整个行业发展的大周期中，以民族情怀激发强烈的共鸣。
▌车圈对宣传片的评价
热度逐渐退却后，冷思考逐渐浮现。
在一起，才是中国汽车！
那么，什么才中国汽车营销呢？
从1953年中国一汽成立，到第一辆桑塔纳的问世，再到新能源汽车时代自主品牌蔚来、小鹏、理想等的崛起和赶超……中国汽车用70年的实干，打破垄断与技术壁垒，奋起直追，弯道超车。
▌乘联会发布的国内乘用车厂商6月销量榜单
乘联会数据显示，今年上半年中国自主汽车品牌累计份额50%，持续保持高增长态势。越来越多用户开始相信并愿意选择中国汽车品牌，用脚投票背后是中国汽车硬核实力+文化自信的不断夯实。
下一步，是如何让用户笃定并自豪地选择中国汽车品牌，而一个属于中国汽车的觉醒年代，即将到来！
与中国汽车品牌相生相伴，共克时艰，中国广告营销行业，尤其是汽车营销也经历奋斗-崛起-强大的过程！时光倒退20年，上市的本土广告公司仅有一家，汽车广告营销的资源几乎都掌握在国际4A公司手中，本土广告公司缺失技术、缺实力、缺人才。20年后的今天，这种局面已经发生翻天覆地的变化。
▌因赛集团汽车作品获长城奖金奖
在漫长的探索之路中，中国广告营销人用专业和实力逐渐打开市场，外资广告公司曾经的优势不再明显，对本地市场和消费者的深入洞察以及对客户的本地化服务逐渐成中国广告公司的优势和核心竞争力。
因赛集团就是在这一波浪潮中成长起来的一员。
2002年，因赛集团成立，力求将国际广告公司的专业优势和本土广告公司的服务优势相融合。
2004年，拿下公司第一个汽车客户——华晨汽车，自此踏足汽车营销。
2007年，凭借自身对本土汽车品牌的洞察与了解，扩张汽车营销版图，开始服务陆风汽车。
2013年，持续在汽车行业深耕，因赛开始服务广汽丰田、传祺等。
2020年，以多年汽车行业专业经验强化自身服务优势，陆续牵手为比亚迪、吉利等中国汽车品牌，汽车营销业务逐步扩大。
既有全球格局，又有独到优势，中国广告营销人更懂中国品牌，中国品牌有什么理由不选择中国广告营销公司呢？
品牌是载体，文化是价值。
王传福说，比亚迪用20年做了一道证明题。这不仅仅是中国汽车的一道证明题，更是中国品牌文化自信的一道证明题。
▌新能源汽车在中国汽车市场的渗透率 图片来源：乐居财经
??比亚迪第500万辆新能源汽车下线，刷新了一个新能源汽车销量的记录。这是属于比亚迪的答案。 ??D.Power日前发布“2023中国销售服务满意度（SSI）”报告，长安汽车排名自主品牌第一。这是属于长安汽车的答案。 ??中汽协数据显示，2023年上半年中国汽车整车出口234.1万辆。上汽以48.3万辆，位列第一。这是属于上汽的答案。 ??中国新能源汽车产销量，连续8年位居全球第一。这是属于中国汽车的答案。 一大批中国汽车品牌站稳潮头，实现了快速增长，推动中国汽车品牌向上。这是中国品牌自信力的体现。逐渐成长起来的中国汽车品牌在用自己的方式自证，背后除了日渐强大的产品硬实力外，还有中国广告营销人的全力付出。
▌因赛服务过的部分汽车品牌
清晰的品牌定位，动人的品牌故事……树立自己的品牌自信、文化自信，建立起品牌与受众之间“情感沟通”的角色，赋以品牌打动人心的力量。 从品牌战略、品牌定位、品牌故事，到品牌的创意洞察和营销玩法，在中国本土成长起来的广告营销公司，对本地市场和消费者拥有更敏锐的洞察，更懂如何用文化来打动人心。 今天，中国自主品牌逐渐强大，打破妄自菲薄的心态，以更高的追求、更严的标准、更好的水平筑牢品质基石。中国本土广告公司，以对文化的敏锐洞察和深刻理解，助力更多中国品牌，逐渐走出国门，走向更广阔的天地。
近年来，智能化、数字化转型影响着各行各业，AI的发展也在重塑营销行业的生产力和生产关系。中国汽车行业以及中国汽车营销正在经历新一轮的变革。
正如李大钊在《庶民的胜利》一文中谈到的“第一，须知一个新命的诞生，必经一番苦痛，必冒许多危险。”“第二，须知这种潮流，是只能迎，不可拒的。”对于当下的中国汽车营销而言，这种技术变革带来的“潮流”既是机遇，更是挑战。
▌汽车智能工厂内的工作场景 图片来源：新华社
汽车行业迎来新一轮的升级，汽车的产业和生态被重构，汽车的品牌和车型营销需求也在不断迭代和升级。面对新的变革和挑战，中国广告营销人迎难而上，不断挖潜价值，发挥挖掘新的优势。 作为服务过超18家车企的中国本土广告营销集团，因赛集团不断破局求变，突破发展。 2020年，因赛集团开始大力开拓汽车营销业务； 2021年，成立了“汽车营销业务经营中心”； 2021年，汽车营销业务收入同比增长3倍以上； 2022年，汽车营销业务收入同比增长超过50%；
因赛集团累计为华晨、陆风、雪佛兰、别克、凯迪拉克、一汽红旗、荣威、吉利、比亚迪、东风、广汽、飞凡、小鹏、岚图、领克、几何、零跑汽车、哪吒汽车等18个汽车品牌的50余款车型，提供可持续的策略、洞察、创意、媒介、数字营销与公关等营销推广服务。
今年以来，在与多家同行的比稿角逐当中，因赛集团赢下小鹏汽车、一汽红旗、上汽荣威等品牌下主力车型的年度代理。这个“朋友圈”还将继续扩大，因赛将助力更多中国汽车品牌实现营销业务增量。
在一起，才是中国汽车。逐渐走在一起的中国汽车，他们的外拓之路又交给谁来开辟呢？更懂中国汽车、更懂中华文化的中国广告营销人必将扛起这面大旗！
中国汽车品牌与中国本土广告营销公司的双向奔赴，将会迸发出更多精彩的创意和无限可能。这种双向奔赴形成的合力，将缔造出中国汽车营销圈“庶民的胜利”，迎来觉醒年代！
汽车营销，首选因赛！中国营销，走向世界！
